国内企业海外投资建厂,采用装配式建筑的若干问题

    2022/07/25 | 最新资讯, 装配式建筑

    随着中国企业实力的不断增强,中国企业出海,在海外投资建厂已经屡见不鲜。然而在建厂过程中企业遇到的问题是,要么当地原材料匮乏、建造效率低下,要么当地建筑成本居高不下。另一方面国内装配式建筑在不断发展,近年来一些企业开始在国内采购建筑部品部件,通过海运运输到国外,当地采用装配式的方式进行施工,以解决完全交由国外企业建设的各种痛点。

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    然而,作为企业对建筑业不熟,对跨国的建筑业知之甚少。国内采购、国外装配的方式需要注意哪些问题?笔者曾为多家企业海外建厂提供设计和顾问服务,本文做一下简要梳理,供企业参考。

    海外建房的主要问题

    1.采用装配式建筑的可行性

    我们首先要分析采用国内采购国外安装的可行性。可以从以下几个方面考虑:

    1)造价是否合理?

    关于造价,主要取决于三个因素,即中国与目的国的原材料价格差、中国与目的国的人工价格差以及运费。对于不同的情况,也需要制定不同的设计方案,譬如对于原材料匮乏的岛国,建材反正都需要进口,或许从中国进口就具有较好的优势;对于人工非常昂贵的国家,则应该在国内加工成工地极易拼装的部品运输出国;而对于运输费用高昂的国家,则应尽量采用轻质建材。关于造价涉及到的因素非常多,需要统一综合考虑。

    在确定了最优设计方案后,我们可以估算出从国内运输过去是否具备造价优势。如果具有造价优势,则可以考虑不用从当地采购所有原材料。

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    2)是否存在政策风险?

    并非所有国家都方便出口建材。尤其是一些发达国家,对中国的建材有严格的安全性等各种认证。如果这些认证手续非常麻烦,则会造成延误工期的风险,甚至无法采用中国生产的方式。

    3)工期是否满足要求?

    将国内的建材、部品部件运输到国外施工,原则上会增加一定的工期。尤其是疫情使得工期的不确定性进一步增加。这一点是企业需要考虑的。不过对于很多国家,由于其建材本身需要进口,而且中国国内会将建材组装成工地可快速拼接的部品部件,虽然增加了海运时间,总工期并不见得一定增加。

    2.设计规范

    各国均有所采用的建筑设计规范,如美标、欧标、澳标、日标等,他们与中国的规范均存在或多或少的差异。对于大部分国家而言,一般要求采用当地规范进行设计。而一些小的国家或者落后的国家,他们并没有能力建立完成的国家规范体系,一般会采用世界上比较通用的标准。当然了,有一些国家在这方面管理还不够完善,直接采用中国规范也是可以的。上海泰大在欧洲、南北美洲、大洋洲、非洲及东南亚均完成过装配式项目的设计咨询工作,各国标准的差异,也参与过部分国外规范的。

    3.国内生产

    由于钢结构具有良好的装配性和轻质高强的特征,国内生产国外建厂一般采用钢结构作为主要结构形式。

    对于基建狂魔而言,国内的生产不是问题。不过需要注意的是,应尽量选择靠近港口的厂家,这样会减少运输费用。同时,有一些国家的质检要求相当严格,所以也应选择加工质量较好的厂家。

    另外我们应该尽量选择全螺栓连接节点,便于国外工人傻瓜式安装,防止出现安装错误返工或者需要返厂的情况。

    4.运输

    运输可以选择集装箱或者散货船。这主要取决于工程规模、构件尺寸和运输费用等因素。

    5.国外安装

    如前所述,出口建筑应采用全装配式安装方式。有条件,国内可派出安装指导人员。

    需要注意的是,很多国家的工人效率远低于中国,因此在计划工期的时候应充分考虑到这点。

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    总结

    由于篇幅,本文仅介绍了几个大的方面。简而言之,如何进行国内采购、国外安装,不论一概而论,要根据目的国的情况进行分析,综合工期、造价、质量和风险等,制定最合理的方案。