近日，凉山州俄尔则俄景区山地索道上下站房结构设计完成，正在施工中。两座站房分别落于高海拔山顶裸岩坡地与山谷堆土平台，全程按8度抗震设防，以一套统一的钢混分区逻辑贯穿始终。

索道上站：全钢结构

上站房效果图

上站房坐落于陡峭山体之上，基础高差近5m，楼面标高关系复杂。

结构团队采用"掉层脱开式有拉梁"计算模型——主体结构沿山地坡面分层设置，各层之间以拉梁连接而非完全刚性嵌固，既释放了山地不均匀沉降带来的次内力，又保障了整体抗侧刚度。

上站房结构计算模型

上站房效果图

基础采用毛石挡墙配合吊脚墩，底层完全架空，上部为全钢框架，轻量化适配山地荷载。屋面是本站的核心大悬挑构件：6根独立钢柱支撑深灰色金属屋盖，无任何竖向构件遮挡索道运行视线；外置悬挑钢楼梯以钢结构斜撑稳定，直接衔接索道二层候乘平台，轿厢停靠标高与轨道高差精确匹配。

索道下站：钢混结构

下站房效果图

下站房位于山谷入口，竖向高差接近9m，功能复合程度远高于上站。

靠山后侧、底层商业与索道机库全部采用混凝土剪力墙，抵挡山体侧向土压力；建筑内部及上层换乘区转为纯钢框架，钢混受力体系分区明确。基础采用独立基础与墩基础组合，应对山谷堆土断裂带的复杂地质。

下站房效果图

主入口雨棚为钢柱承重搭配清水混凝土屋面板，兼顾承载与建筑界面需求。屋面与上站统一：同样的大悬挑金属屋盖由6根独立钢柱支撑，屋盖体系与主体结构受力分离，降低不规则山地建筑的抗震设计难度。

两站虽场地条件迥异，结构策略高度一致：靠山、覆土、底层承压区域全部交由混凝土抗侧压，上部大空间、悬挑、观景区域一律采用钢结构减重。基础均以吊脚或架空方式减少山体开挖，分层消解高差。独立屋盖体系在两站统一配置，屋盖与主体受力脱开，有效规避山地不规则结构在地震作用下的耦联效应。

上站房施工中

下站房施工中

上站的掉层脱开式拉梁模型与下站的钢混分区体系，本质上是对同一命题的两种场景应答——如何让建筑在山地上站得稳、做得轻、震时不乱。

目前项目正在施工中，后续进展敬请期待。